Aucune
solution n’a été envisagée depuis dix ans pour sauver les deux quais sur les trois que
compte le port de Boma. Aujourd’hui, les conséquences de cet affaissement se font sentir.
Malgré l’affaissement des quais, les navires n’ont cessé d’accoster. Cependant
les conséquences de cet affaissement ne sont pas à minimiser. D’abord la diminution de la
vitesse d’exploitation. Ceci entraîne une circulation inhabituelle des engins du port.
Ensuite, la diminution de la capacité d’accueil des embarcations. Enfin, l’augmentation de
la quantité du carburant pour les engins et l’amortissement rapide de ceux-ci.
Selon
l’ingénieur Tito Umba, un programme de réhabilitation des infrastructures a été mis en place
depuis 2003. Mais les difficultés financières n’ont pas permis sa matérialisation.
Actuellement, l’Onatra s’occupe de l’éclairage et de la clôture du port.
Le port de
Matadi est presque dans la même situation. Quatre de ses dix quais se sont
affaissés.
