L’installation d’un guichet unique et la séparation du trafic passagers et marchandises dans les deux beaches de Kinshasa et de Brazzaville ont été au menu d’une session extraordinaire de la commission de concertation de la convention d’exploitation du Pool Malebo, tenue les 24 et 25 juillet, dans la salle des réunions du secrétariat général de la Commission internationale du Bassin Congo-Oubangi-Sangha (CICOS), à Kinshasa. Cette session, qui fait suite aux recommandations adoptées à la dernière réunion de la commission de concertation sur la convention de l’exploitation du Pool Malebo, a connu la participation des services commis aux frontières des beaches de la République du Congo (RC) et de la République démocratique du Congo (RDC). Elle intègre également la politique du Gouvernement Rd congolais dans la lutte contre les tracasseries aux postes frontaliers. Le représentant de l’Organisation internationale des Migrations (OIM) était aussi présent en qualité d’observateur. En rapport avec la séparation du trafic passagers et marchandises en grande vitesse, les deux parties ont présenté l’état d’avancement de cette activité ainsi que les difficultés rencontrées dans sa mise en œuvre.
Pour la RDC, certains travaux ont été réalisés. Il s’agit notamment de l’identification du beach Ngobila comme site provisoire de la séparation, la construction du couloir des passagers, ainsi que la désignation des unités pour le trafic des marchandises. Ce qui a poussé les experts de la RC à prendre acte des avancées réalisées par la RDC à travers la SCTP dans les travaux d’aménagement relatifs à la séparation des trafics. Cependant, pour ces experts de la RC, les sites identifiés dans les deux beaches sont dédiés exclusivement au trafic des passagers conformément à la Convention. En ce qui concerne le choix des types d’unités retenues devant accoster auxdits sites, la RC s’est préoccupée sur la capacité des installations portuaires de Brazzaville à recevoir les unités retenues, notamment le pousseur Malebo 5 et la barge K116. A noter également que certaines activités restent à faire. Pour la RC, l’identification provisoire de la gare à passagers comme site de séparation. Du côté de la RDC, il faudra réhabiliter le débarcadère des marchandises et les unités retenues, mais aussi séparer la zone C en deux parties. Tout lire sur journaldekin.com
